Apakah perkara utama yang perlu diberi perhatian apabila mengekalkan aksesori klac motosikal?

Aksesori klac motosikal adalah bahan habis dan secara beransur -ansur akan habis semasa digunakan. Apabila dipakai pada kedudukan yang melampau, mereka mesti diganti, jika tidak, kesan brek akan dikurangkan dan juga menyebabkan kemalangan keselamatan. Aksesori klac motosikal berkaitan dengan keselamatan hayat dan mesti dirawat dengan berhati -hati. Sebilangan besar motosikal menggunakan struktur brek drum belakang.

Secara umumnya, kasut brek depan memakai lebih cepat dan pad brek belakang digunakan untuk masa yang lebih lama. Aspek berikut perlu diberi perhatian semasa pemeriksaan dan penyelenggaraan harian.
Di bawah keadaan memandu biasa, periksa kasut brek setiap 5,000 kilometer. Bukan sahaja anda perlu menyemak ketebalan yang tersisa, tetapi juga keadaan haus cakera brek, sama ada kedua -dua belah dipakai, dan sama ada ia boleh kembali dengan bebas. Sekiranya sebarang keabnormalan dijumpai, mereka harus ditangani dengan segera.
Aksesori klac motosikal biasanya diperbuat daripada lapisan besi dan aksesori enjin, jadi jangan tunggu aksesori enjin dipakai sebelum menggantikan kasut anda.
Sesetengah kenderaan mempunyai fungsi penggera untuk kasut brek. Sebaik sahaja had haus dicapai, instrumen itu akan penggera dan menggantikan kasut. Cakera brek mesti mencapai had. Walaupun ia digunakan untuk tempoh masa, kesan brek akan dikurangkan dan keselamatan memandu akan terjejas.
Apabila menggantikan, anda harus menggantikan aksesori klac motosikal yang disediakan oleh kilang asal. Hanya dengan cara ini, kesan brek antara cakera brek dan cakera brek adalah yang terbaik, dan haus adalah minimum. Alat khas mesti digunakan apabila menggantikan aksesori klac motosikal. Tiada alat lain boleh digunakan. Menekan lekap belakang dengan mudah boleh membengkokkan skru plumbum caliper brek, menyebabkan brek menjadi terperangkap.
Selepas menggantikan aksesori klac motosikal, pastikan anda menggunakan brek untuk menghapuskan jurang antara kasut brek dan cakera brek, supaya langkah pertama tanpa brek terdedah kepada kemalangan. Selepas aksesori klac motosikal diganti, kesan brek terbaik akan dicapai melalui pengisaran mencapai 200 kilometer. Aksesori klac motosikal yang baru diganti harus didorong dengan berhati -hati.