Bagaimana untuk mengetahui sama ada cakera brek motosikal telah gagal?

Seperti yang kita semua tahu, apakah bahagian paling penting dalam kereta? Ia adalah cakera brek motosikal kereta. Walaupun bahagian ini tidak dapat dilihat, ia memainkan peranan yang sangat penting, kerana kualiti cakera brek motosikal secara langsung menentukan kualiti cakera brek. Ia berkaitan dengan kehidupan, jadi kita biasanya perlu memberi perhatian sama ada penggunaannya tidak sah. Oleh itu, adakah anda tahu bagaimana menilai? Kaedah ini adalah untuk melihat ketebalan, mendengar bunyi dan merasakan amplitud. Di samping itu, cakera brek kereta dan motosikal juga perlu dikekalkan, jika tidak, jika masalah berlaku, adakah anda tahu bagaimana untuk mengekalkannya? Pengilang cakera brek motosikal di bawah akan memberitahu anda bagaimana untuk mengekalkan cakera brek motosikal.

1. Lihat ketebalan
Ketebalan cakera brek motosikal baru biasanya sekitar 1.5 cm, dan ketebalan akan secara beransur -ansur melembutkan dengan geseran berterusan semasa digunakan. Terdapat tanda yang dibangkitkan di kedua -dua belah setiap cakera brek motosikal. Ketebalan tanda ini adalah kira -kira dua hingga tiga mm. Ini juga merupakan had untuk penggantian pad brek ultra-tip. Jika ketebalan cakera brek motosikal sudah selari dengan tanda ini, ia mesti diganti.
Tidak seperti minyak motosikal, cakera brek motosikal mempunyai bilangan kilometer tetap untuk diganti. Kekerapan penggantian cakera brek motosikal sebahagian besarnya bergantung pada tabiat memandu pemandu. Umumnya, cakera brek kereta penghantaran automatik perlu meningkatkan kekerapan pemeriksaan diri setiap 30,000 hingga 50,000 kilometer dan transmisi manual setiap 50,000 hingga 70,000 kilometer, dan bersedia untuk menggantikannya pada bila-bila masa. Sudah tentu, bagi rakan -rakan yang mempunyai gaya memandu yang sangat agresif, tidak mustahil untuk merosakkan brek motosikal ke titik persaraan selepas 10,000 hingga 20,000 kilometer.
2. Dengarkan Suara
Sekiranya terdapat sedikit bunyi "menggosok besi terhadap besi" sambil menekan pedal brek, bunyi ini biasanya berasal dari geseran antara tanda had cakera brek motosikal dan pad brek. Pada masa ini, cakera brek motosikal mesti diganti dengan segera. Dalam kes ini, apabila menggantikan cakera brek motosikal, perlu bekerjasama dengan pemeriksaan pad brek. Apabila bunyi seperti ini berlaku, pad brek biasanya rosak.
Dalam kes ini, walaupun cakera brek motosikal digantikan dengan yang baru dan bunyi masih tidak dapat dihapuskan, perlu mempertimbangkan untuk menggantikan pad brek.
3. Pelbagai pengalaman
Sekiranya pedal brek terasa sangat berat, mungkin cakera brek motosikal hampir hilang geseran dan mesti diganti dengan segera, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan yang serius.