Cara melindungi isyarat giliran motosikal yang lebih baik

Pemilik kereta transmisi manual, terutamanya pemandu teksi, seperti pantai di neutral. Walaupun isyarat giliran motosikal adalah bahaya keselamatan, ramai orang biasa berbuat demikian kerana mereka menjimatkan bahan api.

Bagi kenderaan penghantaran automatik, pemotongan dalam neutral lebih berbahaya daripada memberi manfaat kepada isyarat putaran motosikal: Motosikal hari ini pada dasarnya mempunyai isyarat giliran motosikal enjin suntikan elektronik. Apabila kelajuan enjin melebihi 1,000 rpm dan pemecut dilepaskan, enjin menghidupkan. Isyarat giliran kereta juga secara automatik berhenti menyediakan bahan bakar - jika kereta anda mempunyai meter penggunaan bahan api segera, anda dapat melihat dengan jelas bahawa penggunaan bahan api pada masa ini adalah sifar. Apabila menembusi gear neutral dalam gear automatik, kerana kelajuan memandu berbeza dari kelajuan enjin isyarat putaran motosikal, mudah untuk mempunyai tekanan minyak yang tidak mencukupi dalam saluran paip hidraulik aksesori kenderaan, yang akan meningkatkan geseran dan merosakkan giliran motosikal Isyarat di dalam penghantaran automatik, akhirnya membawa kepada kotak gear adalah rosak.
Untuk kereta penghantaran manual, aksesori kenderaan akan rosak jika kenderaan dipaksa ke gear tanpa menekan pedal ke bawah.
Untuk kereta automatik, anda boleh menolak gear ke P apabila isyarat giliran motosikal dan lampu brek datang. Sekiranya isyarat giliran motosikal tidak tertekan dan brek ditolak terus ke P dan enjin dimatikan, kenderaan akan bergerak sedikit apabila permukaan jalan tidak sekata, yang akan menyebabkan kesan pada gear giliran motosikal berkelajuan berubah-ubah isyarat. Sekiranya ini berterusan, ia pasti tidak baik untuk kenderaan itu.