Apakah masalah kualiti pencucuhan motosikal yang lebih rendah di pasaran?

Apakah isu -isu kualiti untuk pelbagai aksesori motor dan enjin seperti pencucuhan motosikal dan keselamatan motosikal pencucuhan motosikal?

1. Keperluan prestasi pencucuhan motosikal geseran adalah: Aksesori enjin dinamik> = 0.18, aksesori enjin statik> = 0.25. Selepas 1,000 ujian ketahanan, kadar kerosakan aksesori enjin dinamik kurang daripada 20%. Jika aksesori enjin terlalu kecil, klac akan tergelincir dan ablate semasa proses gandingan. Sekiranya pemasangan enjin statik terlalu rendah, klac akan tergelincir, dan jika terlalu tinggi, ia tidak akan memberikan perlindungan yang berlebihan.
2. Kapasiti haba pencucuhan motosikal terlalu kecil dan tidak dapat menyerap dan menghilangkan tenaga haba dengan berkesan. Membawa kepada kemerosotan prestasi geseran. Jika plat teras aluminium terlalu nipis, ia juga akan menjejaskan penyerapan tenaga haba dan kekuatan kilasan, membahayakan keselamatan peribadi.
3. Prestasi ikatan antara plat teras aluminium pencucuhan motosikal dan aksesori enjin, dan detasmen separa aksesori enjin membawa kepada kegagalan pencucuhan motosikal.
4. Aksesori enjin memakai plat aluminium terlalu banyak, menyebabkan tekanan positif musim bunga menurun dan tork output menjadi pelepasan terlebih dahulu.
5. Motosikal pencucuhan motosikal apabila memulakan enjin sejuk. Sebab utama ialah perkadaran getah dalam aksesori enjin terlalu besar, mengakibatkan bunyi pelindung dan kekerapan "stick-slip" frekuensi tinggi.
6. Selepas pencucuhan motosikal telah diuji untuk pengembangan minyak, ia tidak berkembang tetapi dikontrak, menunjukkan bahawa pencucuhan motosikal telah merosot.
Penghancuran motosikal yang berkualiti rendah tidak akan menyebabkan kerosakan pada klac, mempengaruhi hayat perkhidmatannya, dan membahayakan keselamatan hidup peribadi. Pengganti motosikal adalah bahagian utama proses brek produk dan berkait rapat dengan keselamatan kehidupan orang ramai.