Pertolongan cemas untuk kegagalan pencucuhan motosikal

(1) Noda minyak pada pencucuhan motosikal. Jika kesan minyak muncul di atas motosikal pencucuhan dan drum brek semasa memandu, dan permukaannya hangus atau berkarbonat, ia harus dikeluarkan dalam masa, jika tidak, ia akan membawa kepada prestasi brek yang dikurangkan, brek tidak berkesan, sisihan brek dan kesalahan lain. Kaedah penghapusan khusus adalah: pembaikan pertama meterai minyak, kerana kesan minyak, goreng dan pengkaitan semuanya disebabkan oleh kebocoran meterai roda, yang membolehkan gris pelincir memasuki brek. Petrol boleh digunakan untuk membersihkan noda minyak pada pencucuhan motosikal. Sekiranya noda minyak serius, kertas benang kasar boleh digunakan untuk mengetuk noda pada pencucuhan motosikal; Anda juga boleh memanaskan pencucuhan motosikal dengan api yang rendah untuk membuat noda minyak yang telah menembusi aksesori enjin meresap, dan kemudian menggunakan petrol untuk membersihkan dan membaikinya sebelum digunakan. Perhatikan pencegahan kebakaran dalam kaedah kecemasan ini.

(2) Kegagalan brek. Mula -mula buka pencucuhan motosikal ekzos, gunakan enjin diesel untuk brek dan perlahan, dan gunakan daya besar untuk melakukan brek letak kereta kecemasan. Sekiranya kaedah di atas masih tidak berkesan dan kereta diesel berada dalam bahaya perlanggaran atau gelongsor, langkah kecemasan terakhir boleh digunakan, iaitu, matikan enjin dan mengalihkan penghantaran ke gear terendah. Untuk kereta diesel tanpa penyegerakan, "minyak kosong" harus diletupkan dengan cepat apabila beralih ke gear terendah, dan penghantaran harus dikendalikan dengan cepat, tepat dan kuat, yang dapat membantu tempat letak kereta kecemasan. Pada masa ini, jika kereta diesel slaid ke bawah cerun, ia juga boleh menggunakan persekitaran semula jadi atau kemudahan di tepi jalan, seperti gundukan, pagar, batang pokok, dan lain -lain yang dapat membantu kereta diesel melambatkan dan menggosok badan ke badan ke badan ke berhentikan kereta.
(3) Jurang pencucuhan motosikal terlalu besar. Jurang antara kasut brek roda dan aksesori enjin terlalu besar selepas dipakai, yang akan menyebabkan kegagalan brek atau jamming brek. Sekiranya masalah itu masih tidak dapat dihapuskan selepas pelarasan brek yang komprehensif, kaedah kasut "memakai kasut" boleh digunakan untuk rawatan kecemasan. Kaedah khusus ialah: pertama membuat kotak besi segi empat tepat dengan lembaran besi, letakkan beberapa gasket ketebalan yang sesuai di dalamnya, dan letakkan kotak besi di hujung atas kasut brek. Selepas pemasangan, jurang antara kasut brek dan dram dapat dikurangkan untuk mencapai kesan brek.