Beberapa kaedah untuk mengelakkan kegagalan pencucuhan motosikal

(1) Berhati -hati mengendalikan pelbagai gasket pencucuhan motosikal. Sebagai contoh, kuali minyak atau penutup injap tidak mudah dipadatkan kerana kawasan hubungan yang besar, yang boleh menyebabkan kebocoran minyak dengan mudah. Sekiranya meterai minyak belakang crankshaft kebocoran, minyak akan meresap ke dalam klac, yang bukan sahaja akan membazir minyak tetapi juga menyebabkan aksesori enjin tercemar dan slip dan terbakar.

(2) tepat pada masanya menggantikan meterai minyak pencucuhan motosikal yang gagal. Sekiranya meterai minyak tidak dipasang dengan betul, jurnal dan kelebihan meterai minyak tidak sepusat, yang sangat mudah untuk menyebabkan minyak dibuang kerana eksentrik; Ada yang akan kehilangan keanjalan mereka akibat penuaan getah, kerosakan dan retak bibir pengedap atau kegagalan musim bunga pengetatan diri selepas penggunaan jangka panjang, yang akan kehilangan fungsi pengedap minyak. Mereka perlu dibaiki atau diganti mengikut piawaian.
(3) tepat pada masanya menggantikan bahagian pencucuhan motosikal yang dipakai dengan teruk. Sebagai contoh, jika pelapik silinder, omboh, dan cincin omboh dipakai pada tahap tertentu, gas tekanan tinggi dalam ruang pembakaran akan mengalir ke dalam pencucuhan motosikal crankcase.
(4) Pembaikan tepat pada masanya dan menggantikan pencucuhan motosikal utama. Apabila pelepasan antara galas utama dan jurnal terlalu besar, meterai minyak depan dan belakang akan kehilangan pengedap mereka kerana kesan engkol engkol, menyebabkan minyak bocor dari kepala crankshaft atau meresap ke aksesori enjin, dengan itu mencemarkan pencucuhan motosikal dan menyebabkan ia tergelincir dan gagal bekerja.
(5) Elakkan membuang minyak dari Hab Wheel Hab pencucuhan. Apabila terdapat terlalu banyak gris di galas dan rongga hub roda, atau meterai minyak motosikal yang tidak disengajakan secara tidak wajar dipasang, berkualiti tinggi, penuaan dan kegagalan, dan brek kerap menyebabkan suhu hab roda terlalu tinggi dan separuh- Gandar kacang untuk melonggarkan, ia akan menyebabkan hab roda membuang minyak. Kaedah pelinciran rongga (iaitu pelinciran yang betul) harus digunakan, lubang bolong harus dibatalkan, aksesori enjin harus digunakan dengan munasabah, bahagian berkualiti tinggi harus dipilih dengan ketat, dan pemasangan dan pelarasan harus dijalankan mengikut spesifikasi proses.