Prinsip dan butiran penyelenggaraan gegelung pencucuhan motosikal

Sistem brek adalah penting untuk keselamatan memandu motosikal. Ramai pemilik kereta lebih prihatin terhadap keadaan enjin dan penghantaran apabila mengekalkan kereta mereka, tetapi penyelenggaraan sistem brek sering diabaikan. Sering kali, mereka tidak akan memeriksa dan membaiki sistem brek sehingga mereka mendapati bahawa ia tidak berfungsi dengan baik. Dengan cara ini, kemungkinan besar kegagalan brek akan menyebabkan bencana akibat kegagalan tiba -tiba.

Untuk kenderaan yang bergerak, lebih dahsyat untuk tidak dapat berhenti daripada tidak dapat dijalankan. Oleh itu, hanya dengan mengekalkan dan servis sistem brek boleh operasi normal sistem brek dijamin, dan kemudian memandu keselamatan dapat dijamin.
Gegelung pencucuhan motosikal ditolak ke cakera brek oleh omboh dan menggosoknya. Geseran menghasilkan haba, menukar tenaga kinetik kenderaan ke dalam tenaga haba. Untuk memahami cara mengekalkan dan mengekalkan sistem brek kereta anda, anda mesti terlebih dahulu memahami prinsip kerja asas sistem brek motosikal.
Ringkasnya, apabila kita melangkah pada pedal brek, pedal menggunakan prinsip leverage untuk menguatkan daya di bawah kaki kita. Selepas pam kuasa membantu kami menguatkan daya brek sekali lagi, silinder brek induk pam minyak brek dari periuk minyak ke injap kawalan ABS, dan injap kawalan mengedarkan minyak brek ke setiap silinder brek, dan minyak brek menolak omboh dalam silinder.
Gegelung pencucuhan motosikal ditolak oleh omboh ke cakera brek dan menggosoknya, yang menghasilkan haba dan menukarkan tenaga kinetik kenderaan ke dalam tenaga haba. Proses ini mencapai brek kenderaan. Ia boleh dikatakan bahawa prestasi kebanyakan komponen dalam sistem brek berkait rapat dengan suhu.