Kesalahan dan penyelesaian untuk pemegang brek motosikal

(1) Kegagalan brek. Pertama, buka pemegang brek motosikal ekzos, gunakan enjin diesel untuk brek dan perlahan, dan gunakan daya besar untuk tempat letak kereta kecemasan. Sekiranya kaedah di atas masih tidak berkesan dan motosikal diesel berada dalam bahaya perlanggaran atau gelongsor, langkah kecemasan terakhir boleh digunakan, iaitu, matikan enjin dan mengalihkan penghantaran ke gear terendah. Untuk motosikal diesel tanpa penyegerakan, minyak udara harus dikeluarkan dengan cepat apabila beralih ke gear yang rendah, dan penghantaran harus dikendalikan dengan cepat, tepat dan kuat, yang dapat membantu tempat letak kereta kecemasan. Pada masa ini, jika motosikal diesel meluncur ke bawah cerun, anda juga boleh menggunakan persekitaran semula jadi atau kemudahan di tepi jalan, seperti gundukan, pagar, batang pokok, dan lain -lain yang dapat membantu motosikal diesel melambatkan dan menggosok badan ke badan ke Hentikan kereta.

(2) Pemegang brek motosikal adalah berminyak. Apabila pemegang brek motosikal dan drum brek berminyak semasa memandu, dan permukaannya hangus atau berkarbonat, ia harus dikeluarkan dalam masa, jika tidak, ia akan membawa kepada kesalahan seperti prestasi brek yang dikurangkan, brek tidak berkesan, dan sisihan brek. Kaedah penghapusan khusus adalah: pembaikan pertama meterai minyak, kerana kesan minyak, terik, dan karbonisasi semuanya disebabkan oleh kebocoran meterai roda, yang membolehkan gris pelincir memasuki brek. Petrol boleh digunakan untuk membersihkan noda minyak pada pemegang brek motosikal. Sekiranya noda minyak serius, kertas benang kasar boleh digunakan untuk mengeluarkan noda pada pemegang brek motosikal; Pemegang brek motosikal juga boleh dipanaskan di atas api yang rendah untuk membolehkan kesan minyak yang telah menembusi aksesori brek untuk meresap, dan kemudian ia boleh dibersihkan dan dibaiki dengan petrol sebelum digunakan. Kaedah kecemasan ini perlu memberi perhatian kepada pencegahan kebakaran.

(3) Jurang antara pemegang brek motosikal terlalu besar. Jurang antara kasut brek roda dan aksesori brek terlalu besar selepas dipakai, yang akan menyebabkan kegagalan brek atau jamming brek. Sekiranya masalah itu tidak dapat dihapuskan selepas pelarasan komprehensif brek, kaedah kasut kasut brek boleh digunakan untuk rawatan kecemasan. Kaedah khusus ialah: pertama membuat kotak besi segi empat tepat dengan lembaran besi, letakkan beberapa gasket ketebalan yang sesuai di dalamnya, dan letakkan kotak besi di hujung atas kasut brek. Selepas pemasangan, jurang antara kasut brek dan dram dapat dikurangkan untuk mencapai kesan brek.