Klasifikasi pad brek motosikal dengan fungsi berfungsi

Dengan kelajuan tinggi dan saiz motosikal yang besar, keperluan untuk prestasi pad brek motosikal semakin tinggi dan lebih tinggi. Prestasi brek berkaitan dengan strukturnya sendiri dan sepasang aksesori brek ini, dan bergantung pada aksesori brek.

Oleh itu, pelbagai pad brek motosikal telah dibangunkan, tetapi kebanyakannya diperbuat daripada asbestos sebagai komponen utama, dengan pelbagai bahan tambahan untuk meningkatkan prestasi geseran, dan resin. Dalam skop penggunaan pad brek motosikal, daya geseran diperlukan untuk stabil dan besar, rintangan haus adalah baik, dan kualiti stabil. Walau bagaimanapun, bahan-bahan yang mengandungi bahan organik itu mempunyai ciri-ciri yang sukar untuk menyelesaikan-iaitu, apabila suhu meningkat, daya geseran akan mengalami perubahan yang rumit.

Dalam kebanyakan kes, aksesori brek disapu terhadap pelbagai pasangan logam. Secara umumnya diakui bahawa di bawah keadaan geseran kering, bahan dengan pekali geseran lebih besar daripada 0.2 dari sepasang aksesori brek dipanggil aksesori brek.

Pad brek motosikal boleh dibahagikan kepada dua kategori aksesori brek: penghantaran dan brek mengikut fungsi kerja mereka. Sebagai contoh, plat klac dengan fungsi penghantaran menghantar kuasa yang dihasilkan oleh enjin ke roda pemacu melalui pemasangan dan pemisahan pad brek motosikal dalam pemasangan klac, supaya kenderaan mula bergerak.

Kesan brek pad brek motosikal adalah untuk menekan pad brek dengan ketat terhadap cakera brek (dram) melalui mekanisme brek kenderaan untuk melambatkan atau menghentikan kenderaan bergerak.