Bagaimana untuk membaiki teras pendikit motosikal?

Inti pendikit motosikal adalah salah satu mekanisme penting untuk memastikan keselamatan operasi atau memandu roller. Ia boleh berhenti dan bergerak secara tiba -tiba mengikut niat pemandu untuk mengelakkan kemalangan. Inti pendikit motosikal biasanya dipasang pada aci terbalik atau gandar roda belakang kotak gear. Brek kaki biasanya mempunyai brek mekanikal, brek cakera, brek pneumatik dan brek hidraulik. Berikut ini memperkenalkan keperluan teknikal untuk pemeriksaan teras pendikit motosikal:

1) apabila alur pada permukaan kerja plat tekanan melebihi 0.50mm dan kebosanan permukaan melebihi 0.20-0.30mm, ia harus dihidupkan dan tanah; Ketebalan setiap bahagian biasanya dikawal pada 0.50-2mm, dan ujian keseimbangan statik dilakukan, dan tork tidak seimbangnya biasanya tidak lebih besar daripada 30g?

2) Lima alur baji pada plat tekanan harus licin, dan alur umumnya tidak dibenarkan. Apabila kedalaman alur melebihi 0.50mm, ia perlu diperbaiki atau diganti, dan bentuk dan jarak lima alur baji perlu disimpan konsisten.

3) Keperluan teknikal aksesori pendikit merujuk kepada keperluan teknikal teras pendikit motosikal utama.

4) Kawasan hubungan antara aksesori teras pendikit motosikal dan aksesori pendikit dan perumahan harus lebih dari 70%.

5) Harus ada jurang 1-2mm antara teras pendikit motosikal apabila tidak brek.