Apakah masalah kualiti pelbagai aksesori pendikit motor seperti inti pendikit motosikal perlindungan yang selamat.
1. Keperluan prestasi teras pendikit motosikal geseran jangka hayat adalah aksesori pendikit dinamik> = 0.18, aksesori pendikit statik> = 0.25. Selepas 1000 ujian ketahanan, kadar kerosakan aksesori pendikit dinamik kurang daripada 20%. Aksesori pendikit dinamik terlalu kecil, dan klac tergelincir dan terbakar semasa proses pertunangan. Sekiranya aksesori pendikit statik terlalu rendah, klac akan tergelincir, dan jika mereka terlalu tinggi, mereka tidak akan memainkan peranan perlindungan yang berlebihan.
2. Kapasiti haba teras pendikit motosikal terlalu kecil, dan ia tidak dapat menyerap dan menghilangkan tenaga haba dengan berkesan. Yang membawa kepada pelemahan prestasi geseran. Terlalu plat teras aluminium tipis juga memberi kesan kepada penyerapan tenaga haba dan mempengaruhi kekuatan tork, membahayakan keselamatan peribadi.
3. Prestasi ikatan plat teras aluminium teras pendikit motosikal dan aksesori pendikit, dan penumpahan separa aksesori pendikit membawa kepada kegagalan teras pendikit motosikal.
4. Pakai aksesori pendikit pada cakera aluminium terlalu besar, menyebabkan tekanan positif musim bunga berkurangan dan tork output menjadi pelepasan terlebih dahulu.
5. Apabila enjin sejuk dimulakan, teras pendikit motosikal terikat, terutamanya kerana perkadaran getah dalam aksesori pendikit terlalu besar, menyebabkan ikatan penjerapan, dan pada masa yang sama, bunyi bising "stick-slip" frekuensi tinggi akan dijana.
6. Selepas ujian pengembangan minyak, teras pendikit motosikal tidak berkembang tetapi mengecut, menunjukkan bahawa teras pendikit motosikal telah merosot.
Teras pendikit motosikal yang berkualiti tidak hanya akan merosakkan klac, tetapi juga mempengaruhi hayat perkhidmatannya, dan membahayakan keselamatan hidup peribadi. Inti Throttle Motosikal adalah pautan utama dalam proses brek produk dan berkait rapat dengan keselamatan kehidupan orang ramai.