Beberapa keperluan asas untuk prestasi teras pendikit motosikal yang boleh dipercayai

1. Aksesori pendikit yang sesuai. Tentukan tork brek teras pendikit motosikal asas. Standard Kebangsaan dengan ketat memerlukan pengeluar untuk menunjukkan aksesori pendikit pada pembungkusan. Aksesori pendikit mesti sesuai. Terlalu tinggi akan menyebabkan penguncian roda, kehilangan kawalan dan pembakaran plat semasa brek, dan terlalu rendah akan menyebabkan jarak brek terlalu lama.

2. Keselamatan yang boleh dipercayai. Inti pendikit motosikal akan menjana suhu tinggi seketika semasa brek, terutamanya semasa memandu pada kelajuan tinggi atau brek kecemasan. Di bawah keadaan suhu tinggi, aksesori pendikit teras pendikit motosikal akan menurun, yang dipanggil kerosakan terma. Tahap kerosakan haba menentukan keselamatan keadaan suhu tinggi dan brek kecemasan.

3. Keselesaan yang memuaskan. Keselesaan adalah gambaran langsung dari prestasi geseran, termasuk perasaan brek, bunyi bising, habuk, asap, bau, dan lain -lain. Dengan peningkatan kereta persendirian dan peningkatan taraf hidup rakyat, keselesaan telah menjadi penunjuk yang semakin penting bagi teras pendikit motosikal di bawah premis asas keselamatan mesyuarat.

Antara petunjuk keselesaan, pemilik kereta sering bimbang tentang bunyi teras pendikit motosikal. Malah, bunyi juga merupakan masalah yang semua pengeluar aksesori pendikit sukar untuk diselesaikan. Kebisingan dihasilkan oleh geseran yang tidak normal antara teras pendikit motosikal dan cakera geseran. Sebab bunyi bising sangat rumit. Kekuatan brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan iklim mungkin semuanya menjadi punca bunyi.

Di samping itu, punca -punca bunyi dalam tiga peringkat permulaan yang berlainan, pelaksanaan brek dan pelepasan brek adalah berbeza. Jika kekerapan bunyi antara 0 dan 500Hz, ia tidak akan dirasakan di dalam kereta, tetapi jika ia melebihi 1500Hz, pemiliknya dapat dengan jelas merasakan bunyi brek.

4. Kehidupan yang munasabah. Hayat perkhidmatan adalah penunjuk produk yang setiap orang memberi perhatian kepada semua orang. Biasanya, teras pendikit motosikal dapat menjamin hayat perkhidmatan 30,000 kilometer. Grafit besar dan tembaga yang digunakan dalam bahan teras pendikit motosikal Tengxiang juga boleh mengurangkan haus cakera brek.

Inti pendikit motosikal dan kasut brek adalah bahagian yang terdedah dan bahagian keselamatan dan perlu diganti dengan kerap. Apabila ketebalan teras pendikit motosikal dipakai pada tahap tertentu, ia mesti diganti. Pada masa ini, penggera elektronik atau mekanikal kenderaan akan mengingatkan pemiliknya untuk menggantikannya melalui cahaya penggera atau bunyi bising. Secara umumnya, tahap memakai teras pendikit motosikal atau kasut brek dalam arah gandar yang sama adalah konsisten dan perlu diganti pada masa yang sama.