Prinsip dan bahan kombinasi penyerap kejutan motosikal

Semasa proses penglibatan klac, penyerap kejutan motosikal dan plat keluli dwi akan mempunyai tahap geseran gelongsor tertentu kerana daya pengapit, yang akan ditukar menjadi haba. Oleh itu, kerja yang dilakukan oleh geseran terutamanya dibahagikan kepada aspek -aspek berikut: satu bahagian dipindahkan ke persekitaran oleh pengaliran haba, seperti pasangan geseran dan tangki minyak, dan ditukar menjadi haba, yang meningkatkan suhu penyerap kejutan motosikal dan minyak penyejuk; Bahagian lain dipindahkan ke persekitaran dengan radiasi haba. Oleh kerana kehilangan bahan tidak dapat dielakkan, beberapa kerja geseran gelongsor akan dibuat untuk penggunaan ini.

Oleh kerana permukaan penyerap kejutan motosikal dan plat keluli dwi bukan permukaan yang lancar dan mempunyai tahap konkaviti dan konveksi tertentu, akan ada geseran pada konflik dan konveksi yang tidak berterusan apabila mereka bersentuhan. Apabila klac dipisahkan dan terlibat, bahagian hubungan akan menghasilkan geseran dan haba, yang bersamaan dengan sumber haba. Menurut kesusasteraan yang relevan, masa hubungan dua badan cekung dan cembung sfera hanya 10 "4 ~ 10%. Haba yang dihasilkan dalam tempoh ini akan meresap dari badan cekung dan cembung ke dalam dan permukaan objek yang tidak masuk Hubungan langsung, dan akhirnya mencapai keseimbangan tenaga. Daripada pasangan geseran klac basah. mengandaikan bahawa kelajuan bahagian aktif adalah 10 dan kelajuan putaran bahagian yang didorong adalah 10. Selepas klac terlibat, proses kerjanya adalah seperti berikut: Kuasa dihantar ke bahagian aktif klac, dan kemudian ke bahagian yang didorong oleh klac. Kuasa yang dihantar ke bahagian yang didorong akan mengatasi daya geseran dan kemudian mempercepatkan. Proses ini adalah proses penjanaan haba geseran teoritis.