Penunjuk utama rintangan haba penyerap kejutan motosikal

Untuk transmisi di mana kekuatan tegangan atau kekerasan plat teras aksesori kenderaan sangat penting, adalah wajar untuk memenuhi tuntutan besar yang dihasilkan di klac semasa peralihan gear. Apabila klac dikendalikan, haba dijana di antara penyerap kejutan motosikal dan plat keluli dalam tempoh yang sangat singkat.

Walaupun haba dipindahkan ke pek klac, pemindahan tersebut tidak seragam, dan suhu permukaan penyerap kejutan motosikal dan plat keluli lebih tinggi daripada bahagian lain dari pek klac. Sebagai seorang juruteknik, anda pasti tahu bahawa sangat penting untuk mengawal terlalu panas klac, kerana klac yang terlalu panas dilakukan dengan buruk, memakai lebih cepat, dan meningkatkan kadar kegagalan minyak penghantaran. Inilah sebabnya pemasangan meterai yang baik, cincin kawalan minyak, gasket, bushings dan aliran pelincir yang mencukupi sangat penting untuk kehidupan klac.

Memandangkan pemilik motosikal baru menuntut prestasi memandu yang lebih baik dan peralihan gear yang lancar, transmisi yang dikawal secara elektronik dengan fungsi penglibatan yang sangat lancar telah dibangunkan. Oleh itu, kawalan klac yang menghampiri terlalu panas telah menjadi semakin penting dan semakin sukar dicapai. Semasa peralihan gear, aksesori kenderaan klac dimampatkan, dan minyak diperah keluar dari kertas dan menghilangkan haba permukaan yang tidak diingini dengannya. Peralihan yang lebih lancar, lebih banyak haba sering dijana.

Sekiranya komponen klac tidak dapat menembusi dan mengeluarkan minyak pada kadar yang menghilangkan haba dengan cepat, komponen akan merosot terlebih dahulu (sama dengan kehilangan kecekapan brek geseran), yang akan menyebabkan masa tinggal klac yang lebih lama (masa peralihan yang lebih lama), mengakibatkan lebih banyak lagi penjanaan haba. Apabila suhu meningkat, kemerosotan haba minyak berlaku ke titik di mana zarah-zarah minyak yang merosot mula menanamkan ke permukaan komponen dan mewujudkan "kaca" yang terkenal.

Berulang kali, lapisan kaca ini menyekat aliran minyak melalui komponen dan mewujudkan lebih banyak haba dan lebih banyak kaca. Jelas sekali, bahan -bahan yang boleh "bernafas" minyak lebih bersungguh -sungguh dan cepat dapat mengekalkan fungsi yang lebih sejuk, mengurangkan potensi kaca dan memberikan prestasi dan ketahanan yang lebih baik.