Kesalahan bunyi biasa dan kaedah pemeriksaan batang motosikal

October 29, 2024

Terdapat beberapa bunyi biasa di dalam batang motosikal, iaitu frekuensi tinggi menjerit, kekerapan frekuensi rendah, dan gemilang yang membosankan. Bagaimana masalah ini timbul? Apa yang perlu kita lakukan apabila kita menghadapi situasi ini?

Motorcycle two-box three-box side hanging box

Bunyi frekuensi tinggi adalah tajam. Apabila kekerapan getaran cakera brek dan pad brek adalah sama, mereka bergema untuk menghasilkan menjerit. Semak caliper: sama ada kereta api panduan dilincirkan dan lancar, sama ada meterai minyak omboh rosak; sama ada semua klip anti-bunyi dan pad brek sesuai dan dipasang dengan betul; Sama ada pad brek terlalu lancar dan terlalu banyak digunakan.

Secara umumnya dipanggil bunyi caliper, ia disebabkan oleh getaran perhimpunan caliper, dan juga boleh disebabkan oleh getaran sistem penggantungan. Sistem caliper atau penggantungan kereta baru mempunyai getaran sedikit, dan kepekaan awal pagi, seperti awal pagi di musim sejuk, sangat biasa. Semak caliper, sistem penggantungan dan bushings.

Ia biasanya berlaku apabila pedal longgar, yang boleh menyebabkan roda stereng dengan mudah. Model baru terdedah kepada masalah seperti ini, yang disebabkan oleh perbezaan ketebalan cakera brek, mengekalkan penyambung sangkar bola, dan periksa tahap memakai pad brek.

Cakera brek tidak normal selepas dipakai. Ini disebabkan oleh permukaan kotor, ketumpatan bahan cakera brek yang tidak sekata, suhu kerja yang terlalu tinggi, dan tork pemasangan cakera brek yang tidak sesuai. Semak: Sebelum menggantikan pad brek, periksa ketebalan cakera brek dengan caliper; Pasang semula bolt yang membetulkan cakera brek; Ukur kebosanan permukaan kerja cakera brek.

Sebelumnya

Seterusnya

Hubungi Kami

Author:

Ms. Kassie

E-mel:

laoyu@cqhkbw.com

Phone/WhatsApp:

+8613518183237

Produk popular

Berita Syarikat