Mengenai sebab utama pakaian gear motosikal

Pakai gear motosikal merujuk kepada proses geseran berterusan dan penggunaan bahan permukaan gear motosikal semasa proses meshing gear motosikal dalam kotak gear motosikal. Menurut mekanisme kerosakan memakai, ia boleh dibahagikan kepada haus pelekat, memakai kasar, memakai keletihan permukaan, kakisan dan haus, dan sebagainya. Menurut kedalaman memakai gear motosikal, haus boleh dibahagikan kepada tiga jenis: sedikit memakai, Pakai sederhana, dan haus yang berlebihan. Logam dua permukaan gigi meshing gear motosikal terus dihubungi di bawah tekanan tertentu, dan kimpalan selepas mereka terlibat, mereka bergerak relatif antara satu sama lain, logam itu hancur dari permukaan gigi, atau kerosakan yang disebabkan oleh Pindahkan dari satu gigi ke permukaan gigi yang lain. Meshing gear motosikal sebenarnya merupakan proses rolling relatif dan gelongsor relatif. Tindakan daya ini menjadikan tegasan ricih perubahan kitaran berdenyut pada kedalaman lapisan permukaan gear motosikal. Di bawah tindakan tegasan ricih ini, permukaan gigi gear menyebabkan logam tempatan spalling dan kerosakan, dan kerosakan adalah dalam bentuk keletihan keletihan, cetek terdapat tiga jenis lapisan keletihan keletihan dan keletihan lapisan keletihan yang mengeras.

Kotak gear motosikal yang dilihat dalam kehidupan seharian boleh dibahagikan kepada tujuh kategori mengikut bentuk struktur mereka: membabitkan kotak gear motosikal silinder, gear gear motosikal sikloidal, gear motorcycle gear motosikal, gear motosikal gear motosikal, Pemacu cacing, penyebaran gear motosikal planet yang melibatkan penghantaran gear motosikal bukan bulat, dan lain Kelebihan dan kekurangan, jadi untuk memilih produk kotak gear motosikal yang benar -benar sesuai dengan keperluan anda, anda mesti mempertimbangkan dengan teliti keperluan berikut:
1. Keperluan prestasi mesin kerja untuk kotak gear motosikal: seperti kebolehpercayaan, hayat perkhidmatan, bunyi bising, getaran, kenaikan suhu dan ketepatan penghantaran.
2. Keperluan mesin kerja untuk struktur dan parameter dinamik kotak gear motosikal: seperti saiz mekanisme penghantaran, kualiti, kuasa, kelajuan, kecekapan, nisbah penghantaran, ciri beban, dll.
3. Faktor -faktor seperti kos rendah, kecekapan tinggi, ketepatan tinggi dan kebolehpercayaan produk gear motosikal yang tinggi.
4. Kemajuan, rasionalitas, ekonomi dan pertukaran umum teknologi rak dan teknologi gear motosikal.
Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi kerosakan gear motosikal. Sebagai contoh, kesilapan dalam pemilihan bahan, teknologi pemprosesan, dan pemasangan dan pelarasan boleh menyebabkan kegagalan gear motosikal. Bentuk asas kerosakan pada gear motosikal semasa kerja terutamanya dibahagikan kepada lima kategori: memakai, keletihan permukaan gigi, pelekat, ubah bentuk plastik dan kerosakan gear motosikal, dll.
Gear motosikal adalah peranti mekanikal yang menghantar gerakan dan kuasa dengan sejarah yang panjang. Gear motosikal mempunyai kelebihan pelbagai nisbah kelajuan besar, kuasa penghantaran yang besar, kebolehpercayaan yang tinggi, nisbah penghantaran yang tepat dan jangka hayat. Bahagian penghantaran yang tidak diperlukan.