Please Leave Us A Message
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
1. Aksesori Kenderaan Komponen penting dalam batang motosikal ialah aksesori kenderaan. Aksesori kenderaan dibahagikan kepada asbestos dan bukan asbestos. Pada masa-masa awal, aksesori kenderaan yang mengandungi asbestos telah digunakan. Kemudian, didapati bahawa asbestos menyebabkan pencemaran alam sekitar yang hebat, jadi mereka ditinggalkan. Sekarang, mereka pada dasarnya bukan aksesori kenderaan bukan asbestos. Batang motosikal kira-kira dibahagikan kepada lembaran logam, lembaran separuh logam, dan lembaran bukan logam. Lembaran logam diperbuat daripada serat keluli sebaga
Tujuan menggunakan peranti getaran-bukti di batang motosikal
Semua orang ingin tahu mengapa peranti getaran-bukti digunakan pada batang motosikal, kerana blok geseran menghasilkan bunyi ketika brek. Untuk mengelakkan bunyi bising, kami biasanya menggunakan peranti getaran-bukti pada batang motosikal, termasuk plat getaran dan getah getaran. Penentu utama bunyi brek termasuk tekanan brek, s
Periksa sama ada batang motosikal yang diganti adalah aksesori tulen
Semak integriti pembungkusan produk, sama ada tanda anti-pemalsuan dan tanda pembungkusan selaras dengan tanda pada batang motosikal, dan sama ada model produk selaras dengan kandungan sijil. Sebelum mengangkat kenderaan, penutup minyak brek harus dibuka terlebih dahulu, dan skru tayar harus dilonggarkan secara menyerong.
Sebab mengapa batang motosikal tidak dapat menghantar daya secara normal apabila ia tergelincir
Strok pedal klac diselaraskan dengan tidak betul, strok bebas diselaraskan terlalu kecil, dan tiga tuas pelepasan dimampatkan, menyebabkan batang motosikal berada dalam keadaan separa dipisahkan; Terdapat minyak di batang motosikal, yang menyebabkan aksesori kenderaan jatuh dengan ketara dan tidak dapat menahan tork penuh enjin.
Kenapa batang motosikal goncang semasa digunakan?
Apabila kita goncang semasa brek, ia disebabkan oleh ubah bentuk batang motosikal atau cakera brek, yang berkaitan dengan bahan, ketepatan pemprosesan dan ubah bentuk terma batang motosikal atau blok geseran dan cakera brek. Sebab -sebab utama adalah ketebalan cakera brek yang tidak sekata yang dipasang di batang motosikal, bulat miskin drum brek yang dipasan
Beberapa kelemahan batang motosikal
1. Kerana tidak ada brek automatik dengan brek dram, daya brek brek cakera lebih rendah daripada brek jenis drum. 2. Kawasan geseran di antara batang motosikal dan cakera brek lebih kecil daripada brek jenis drum, menjadikan kuasa brek kurang. 3. Oleh itu, cakera brek dengan diameter besar atau tekanan minyak si
Jenis dan kriteria untuk memakai batang motosikal eksentrik
1. Memakai aksesori kenderaan dalaman dan luaran yang tidak konsisten. Apabila plat dalaman memakai agak cepat, perlu mengesan rintangan gelongsor omboh dan saiz yang sepadan dengan batang motosikal dan caliper brek; Apabila plat luar memakai agak cepat, adalah perlu untuk mengesan rintangan gelongsor caliper dan saiz yang sepadan dengan batang motosikal dan caliper brek;
Kepentingan pelekat batang motosikal dalam aksesori kenderaan
Aksesori kenderaan batang motosikal boleh dibahagikan kepada tiga komponen: pelekat, bahagian tetulang dan pengisi. Antara tiga komponen ini, pelekat adalah komponen utama dan diperbuat daripada resin dan getah sintetik. Sebagai komponen utama aksesori kenderaan, kesan pelekat pada kualiti batang motosikal adalah jelas, jadi apabila pembua
Kesalahan bunyi biasa dan kaedah pemeriksaan batang motosikal
Terdapat beberapa bunyi biasa di dalam batang motosikal, iaitu frekuensi tinggi menjerit, kekerapan frekuensi rendah, dan gemilang yang membosankan. Bagaimana masalah ini timbul? Apa yang perlu kita lakukan apabila kita menghadapi situasi ini? Bunyi frekuensi tinggi adalah tajam. Apabila kekerapan getaran c
Penyelenggaraan batang motosikal
(1) Penggantian batang motosikal Sebelum penggantian, periksa dan pastikan brek berada dalam keadaan tidak tekanan. Langkah -langkah tertentu adalah seperti berikut: 1. Loosen baffle dan keluarkannya. 2. Semak dan pastikan omboh berada dalam kedudukan pelepasan (sahkan dan pastikan batang motosikal juga berada di kedudukan pelepasannya)
Kebisingan yang tidak normal di batang motosikal boleh dinilai dengan mendengar bunyi
Sekiranya ia menjerit, periksa terlebih dahulu sama ada aksesori kenderaan sedang habis (sekeping penggera membuat bunyi). Jika ia adalah sekeping baru, maka periksa sama ada terdapat objek asing yang ditangkap di antara batang motosikal. Apabila memandu motosikal di cuaca berangin, hujan atau bersalji, kemungkinan beberapa zarah akan memasuki bahagian dalam batang motosikal, yang akan menyebabkan bunyi yang tidak normal.
Cara mengenal pasti kualiti batang motosikal
Bunyi batang motosikal adalah ciri yang pengguna domestik memberi perhatian khusus kepada. Secara umumnya, bunyi disebabkan oleh getaran akibat geseran yang tidak seimbang di antara batang motosikal dan cakera brek, dan gelombang bunyi getaran ini dapat dibezakan di dalam kereta. Terdapat juga pelbagai jenis bunyi semasa brek. Kami bi
Langkah berjaga -jaga untuk menggantikan batang motosikal dan galas roda roda
(1) Sebelum penyelenggaraan, untuk mengelakkan limpahan minyak di takungan brek, sesetengah cecair brek boleh ditarik keluar sesuai, dan kemudian diisi semula selepas penyelenggaraan selesai untuk menyimpannya di antara had atas dan bawah. (2) Selepas mengeluarkan caliper brek, ia harus digantung pada badan kenderaan dengan cangkuk un
Jawapan untuk kesalahan rantai motosikal biasa
1. Mengapa ia merokok ketika brek? Rantaian motosikal mengandungi kira -kira 20% bahan organik. Apabila suhu terlalu tinggi, mereka akan mengurai dan merokok, dan membentuk lapisan bahan berminyak di permukaan aksesori kenderaan, yang mempengaruhi kesan brek. Sebab -sebab yang mungkin untuk fenomena ini adalah: brek kerap apabila turun, menyebabkan suhu dan asap yang berlebihan; Kandungan organik dalam formula rantaian motosikal tidak layak dan melebihi standard.
Apakah fungsi rantai motosikal?
Rantaian motosikal bertanggungjawab untuk menghantar kuasa enjin ke gear penghantaran, dan kemudian mengeluarkannya ke roda belakang untuk membuat kereta bergerak. Ia boleh mengendalikan pemisahan dan sambungan aksesori kenderaan, dan boleh memainkan peranan memotong dan menghubungkan penghantaran kuasa. Rantaian motosi
Berapa lama masa yang diperlukan untuk menggantikan penyerap kejutan motosikal?
1. Penghakiman Pengalaman. Bagi pemandu yang berpengalaman atau juruteknik penyelenggaraan, sebarang perubahan halus dalam kenderaan boleh dinilai berdasarkan pengalaman, termasuk kualiti aksesori kenderaan. 2. Pembongkaran dan pemeriksaan. Kaedah operasi ini biasanya berlaku semasa penyelenggaraan kenderaan. Apabila
Penyelesaian kepada masalah penyerap kejutan motosikal selepas masuk air
Hayat perkhidmatan penyerap kejutan motosikal ditentukan oleh penggunaan anda. Faktor utama yang mempengaruhi hayat perkhidmatan penyerap kejutan motosikal termasuk kekerasan, kekuatan, memakai aksesori kenderaan, dll. Di bawah keadaan biasa, hayat perkhidmatan pad geseran brek depan adalah 30,000 kilometer, dan hayat perkhidmatan pad gesera
Mengapa aksesori kenderaan jatuh dari plat belakang?
Penyerap kejutan motosikal sering jatuh dari plat belakang. Apakah masalah utama? Adakah kerana kualiti aksesori kenderaan yang kurang baik? Sebab utama kejatuhan penyerap kejutan motosikal dari plat belakang mungkin dua berikut: 1. Keretakan berlaku di antara penyerap kejutan motosikal dan plat belakang; 2. K
Masalah utama penyerap kejutan motosikal yang tidak layak di pasaran
Penyimpangan produk lapisan brek motosikal dan penyerap kejutan motosikal adalah dua petunjuk yang paling penting dalam standard produk, yang secara langsung dapat mencerminkan kualiti prestasi geseran produk. Sekiranya aksesori kenderaan produk terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia akan menjejaskan kesan brek motosikal secara langsung. Aksesori kenderaan yang rendah akan mengakibatkan akibat yang serius seperti brek tidak sensitif atau kegagalan brek, dan aksesori kenderaan yang tinggi akan menyebabkan motosikal tergelincir atau bahkan flip selepas brek.
Bagaimana untuk mengeluarkan kesan minyak pada penyerap kejutan motosikal?
Brek akan gagal selepas berlari untuk tempoh masa. Apakah penyelesaian kepada kegagalan pergerakan brek aksesori kenderaan? Kesalahan yang paling biasa dari brek adalah bahawa mekanisme mengangkat tidak dapat menghentikan objek berat, perubahan berjalan dan amplitud tidak dihentikan dalam strok brek yang ditentukan, sendi bergerak dalam sistem brek terjebak, dan ada noda minyak di motosikal Penyerap kejutan. Penyelesaian yang berkesan ialah:
Pengudaraan dan langkah -langkah pelesapan haba untuk penyerap kejutan motosikal
Langkah yang berkesan untuk meningkatkan prestasi kerja klac adalah untuk mengurangkan suhu permukaan geserannya dengan bantuan sistem pengudaraan dan haba. Di bawah keadaan penggunaan biasa, suhu permukaan kerja plat tekanan klac umumnya di bawah 180 ℃. Apabila suhunya meningkat, haus penyerap kejutan motosikal akan mempercepatkan. Ap
Pemilihan Bahan untuk Penutup Injap Ketua Silinder Motosikal dan Plat Transmisi
Bentuk penutup injap kepala silinder motosikal umumnya rumit, dan ia juga memerlukan rintangan haus, pemindahan haba yang baik dan prestasi geseran yang ideal. Ia biasanya dilemparkan dari besi tuang kelabu (nota: keluli karbon rendah tidak boleh digunakan dan bukannya besi tuang, kerana permukaan keluli karbon rendah mudah menyebabkan calar). Struktur metallographicnya adalah struktur mutiara dan kekerasan ialah HB170 ~ 227. Untuk meningkatkan kekakuan mekanikal, sedikit elemen aloi (seperti nikel, aloi besi-Mangan, dan lain-lain) boleh ditambah.
Penetapan putaran seragam penutup injap kepala silinder motosikal
Apabila aksesori kenderaan berfungsi secara normal, diandaikan bahawa penutup injap kepala silinder motosikal berputar pada kelajuan seragam, dan penyejuk menghilangkan haba yang dihasilkan semasa sentuhan dan berada dalam kitaran penyejukan yang berterusan. Oleh itu, boleh dipertimbangkan bahawa suhu salur masuk minyak tidak akan berubah.
Permohonan dan kelebihan penutup injap kepala silinder motosikal di medan motosikal
Perlindungan injap kepala silinder motosikal adalah komponen utama yang digunakan secara meluas dalam medan motosikal. Ia mempunyai banyak kelebihan dan dapat memberikan prestasi dan kebolehpercayaan yang lebih baik. Artikel ini akan memperkenalkan aplikasi dan kelebihan penutup injap kepala silinder motosikal di medan motosikal untuk membantu pembaca lebih memahami teknologi penting ini.
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.