Please Leave Us A Message
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Kaedah pemasangan aksesori enjin motosikal
Perhimpunan aksesori enjin selepas baik pulih adalah kerja penting. Bagaimana dengan lancar memasang komponen ke dalam enjin lengkap mempunyai standard teknikal yang tinggi. Khususnya, kualiti pemasangan boleh menjejaskan hayat perkhidmatan dan kekerapan penyelenggaraan aksesori enjin motosikal dalam proses permohonan. Apabila enjin berfungsi, permukaan dalaman pelapik silinder berada dalam hubungan langsung dengan gas suhu tinggi, da
Ketahui petua penyelenggaraan aksesori enjin motosikal
Saya percaya bahawa orang yang suka menunggang motosikal menghargai kereta mereka, dan kaedah yang betul untuk mengekalkan aksesori enjin sangat penting. Mari kita pelajari sedikit pengetahuan mengenai penyelenggaraan aksesori enjin motosikal. 1. Tempoh geseran Tempoh aksesori enjin motosikal adalah tahap yang sangat kritikal. 1500 kilometer pertama berlari untuk aksesori enjin motosikal yang baru dibeli sangat penting. Pada peringkat
Penyelesaian alternatif untuk kegagalan brek motosikal
Akhbar mudah alih terbesar dalam bidang tricycles, media baru yang memberitahu kebenaran! Klik pada font biru di atas, dan selepas memberi perhatian, anda boleh membaca kandungan yang menarik pada masa lalu! gambar Apabila kegagalan kenderaan elektrik menunjukkan bahawa brakess motosikal tidak berfungsi, kebanyakan pekerja penyelenggaraan memilih untuk menggantikan pad brek motosikal. Jika pad brek motosikal diganti, kereta masih tidak bole
Adakah kos efektif untuk membaiki brek motosikal yang rosak, atau menggantikannya dengan yang baru?
Malah, mengenai penyelenggaraan atau penggantian aksesori brek lain, ia masih perlu dianalisis mengikut masalah. Sekiranya brek hanya longgar atau berkarat dan menyebabkan peningkatan rintangan, maka ia mestilah agak kos efektif untuk pembaikan, dan pengguna hanya perlu menyesuaikan brek dengan pemutar skru, dan menambah minyak ke brek. Dan jika bahagian brek telah penuaan atau bahagian dalaman kecil rosak, ia mestilah aga
Analisis mengenai penyebab bunyi bising aksesori enjin motosikal dan langkah penambahbaikan
Kebisingan adalah salah satu masalah biasa dan sukar dalam reka bentuk aksesori enjin semasa. Terdapat banyak faktor yang menyebabkan bunyi bising, yang berkait rapat dengan reka bentuk enjin, pemasangan, bahan dan pembuatan. Oleh itu, sebarang kesilapan kecil akan menjejaskan penampilan bunyi. Di samping mempengaruhi keselesaan menunggang pengguna, bunyi juga akan menyebabkan pencemaran bunyi ke persekitaran sekitar ke tahap tertentu dan mempengaruhi penjualan motosikal.
Cara Menangani Pemanasan Aksesori Enjin Motosikal
1. Apabila menggunakan motosikal, jangan berlebihan berat badan atau memandu di tempat -tempat dengan keadaan jalan yang buruk, jangan memandu pada kelajuan tinggi di kawasan suhu tinggi, dan tidak berjalan pada kelajuan tinggi untuk masa yang lama, dan lain -lain. Ini tidak baik Untuk aksesori enjin, jadi cuba mengelakkannya. 2. Apabila terdapat terlalu sedikit minyak pelincir dalam enjin petrol, pelbagai bahagian g
Menganalisis bunyi aksesori enjin motosikal yang tidak normal dan bahagian palam pencucuh motosikal
1. Bunyi yang tidak normal silinder (1) ciri -ciri bunyi Bunyi perlanggaran dengan penutup injap kepala silinder motosikal adalah bunyi rentetan "Dangdang" yang berterusan yang muncul di antara silinder dan penutup injap kepala silinder motosikal apabila aksesori enjin berjalan pada kelajuan tinggi. Suara itu tegas dan kuat, dengan beberapa getaran dari kepala silinder. (2) penyebab kegagalan Gala
Pengetahuan penyelenggaraan aksesori enjin motosikal
Manual kenderaan dengan jelas menyatakan kitaran pembersihan enjin. Sesetengah produk penguraian minyak pelincir tidak boleh dilepaskan dari enjin semasa proses penggantian. Dari masa ke masa, kekotoran seperti serpihan memakai logam dan koloid penguraian minyak pelincir akan berkumpul di setiap sudut aksesori enjin. Sekiranya ia tidak dibersihkan dalam masa, saluran minyak pelincir akan disekat dengan teruk, menyebabkan aksesori enjin motosikal dibatalkan kerana kegagalan pelinciran. Oleh itu, adalah perlu untuk kerap membersihkan penapis minyak pelincir dan bahagian dalam enjin.
Kepentingan dan penggredan standard aksesori enjin motosikal
Ciri -ciri kualiti aksesori enjin ditentukan oleh spesifikasi, ciri dan struktur produk, dan mempengaruhi kebolehgunaan produk. Ia adalah spesifikasi teknikal dan kandungan maklumat yang dihantar dari reka bentuk ke proses, pembuatan dan ujian. Ia termasuk dimensi, had dan toleransi, fungsi, hayat perkhidmatan, pertukaran, pencemaran, keselamatan hayat dan pelaksanaan peraturan dan piawaian kerajaan yang berkaitan, dll. Malah ramai ora
Bercakap mengenai beberapa penyelenggaraan palam pencucuh motosikal
Dalam penggunaan motosikal, terdapat beberapa penyelenggaraan yang dapat dilakukan oleh pengguna sendiri. Ini bukan sahaja dapat mengurangkan kesulitan pergi ke kedai pembaikan, tetapi juga menjimatkan masa dan meningkatkan pemahaman anda tentang aksesori motosikal. Di bawah keadaan biasa, hayat perkhidmatan normal palam pencucuh motosikal berbeza dari 2,000 kilometer hingga 150,000 kilometer bergantu
Kaedah pemasangan aksesori enjin motosikal
Perhimpunan aksesori enjin selepas baik pulih adalah kerja penting. Bagaimana dengan lancar memasang komponen ke dalam enjin lengkap mempunyai standard teknikal yang tinggi. Khususnya, kualiti perhimpunan secara langsung boleh menjejaskan hayat perkhidmatan dan kekerapan penyelenggaraan enjin motosikal dalam proses permohonan. Apabila enjin berfungsi, permukaan dalaman pelapik silinder berada dalam hubungan langsung dengan gas suhu
Bagaimana untuk menggunakan kedua -dua skru besar ini pada starter motosikal?
6 wayar enjin, tiga wayar kuning adalah gegelung pengecasan pencahayaan, yang disambungkan ke penerus. Kereta semacam ini harus menjadi magneto tiga fasa, dan penerus tiga fasa harus digunakan bersempena dengannya. Hijau, putih dan biru dan putih adalah pendawaian gegelung pencetus, hitam dan merah adalah pendawaian gegelung pencucuhan enjin, dan ketiga -tiga ini disambungkan ke penyapu. 6 baris di bawah enjin mestilah suis papa
Bagaimana geganti motosikal berfungsi?
Relay motosikal adalah suis elektrik automatik yang berfungsi dengan induksi elektromagnet. Prinsip Kerja dan Ciri -ciri Relay Motosikal Elektromagnet Relay motosikal elektromagnet umumnya terdiri daripada teras besi, gegelung, senjata, buluh kenalan, dan lain -lain selagi voltan tertentu digunakan untuk kedua -dua hujung gegelung, arus tertentu akan mengalir melalui gegelung, dengan itu menghasilkan kesan elektromagnet. Hubungan
Apakah dua wayar nipis pada relay motosikal dan bagaimana ia harus dihubungkan?
Terdapat dua wayar nipis pada relay motosikal, salah satunya disambungkan ke suis starter, dan yang lain disambungkan ke bekalan kuasa atau berasaskan bergantung pada jenis litar permulaan. Terdapat dua jenis litar permulaan elektrik untuk motosikal: permulaan positif dan negatif. Antaranya, permulaan positif bermakna suis permulaan elektrik disambungkan ke bekalan kuasa; Dan permulaan negatif bermakna suis permulaan elektrik disambungkan ke tan
Cara Menghidupkan Isyarat Giliran Double Flash Motosikal
Sambungkan secara langsung giliran kiri dan kanan di giliran motosikal, sehingga tidak akan ada fungsi stereng biasa, iaitu, stereng kiri atau kanan tidak boleh digunakan bersendirian ketika beral Mampu memandu empat isyarat giliran ke kilat pada masa yang sama. Sebabnya ialah flasher biasanya mempunyai caj kuasa kecil. Ia hanya boleh digunakan untuk memandu dua isyarat giliran dan satu penunjuk giliran pada instrumen pada masa yang sama. Sekiranya anda ingin membawa empat lampu giliran motosikal pada masa yang sama, ia mungkin tidak menyala atau kilat kerana kuasa yang tidak mencukupi, jad
Mengapa isyarat motosikal harus dimatikan secara manual?
Sebagai bahagian utama sistem isyarat, isyarat giliran motosikal digunakan terutamanya untuk mengingatkan orang lain untuk memberi perhatian kepada stereng kenderaan. Mengikut keperluan reka bentuk dan peraturan penggunaannya, ia mesti dibuka dan ditutup terlebih dahulu mengikut keadaan sebenar. Tetapi mudah untuk menghidupkannya terlebih dahulu, dan ia agak menyusahkan untuk mematikannya, kerana ramai penunggang lupa untuk mematikan isyarat giliran semasa menunggang. Sebab utama fenomena ini ialah struktur isyarat putaran motosikal tidak cukup bijak, dan sebab utama ialah tidak ada t
Sebab mengapa isyarat putaran motosikal tidak dihidupkan
Kaedah pemeriksaan untuk lampu putaran motosikal adalah seperti berikut: Periksa sama ada terdapat kuasa pada tolok bahan api, pistol penunjuk kuasa, tanduk, dan lain -lain. Jika tidak ada kuasa, ia mungkin suis kuasa. Bateri dan bekalan kuasa rosak. Sekiranya terdapat kuasa, empat lampu putaran motosikal tidak akan menyala. Mungkin flasher rosak, anda boleh menyemak flasher secara langsung, sama ada input flasher mempunyai kuasa, jika suis pencucuhan flasher masih tidak menyala, periksa suis stereng dan isyarat putaran motosikal.
Pemeriksaan dan pembaikan penutup injap kepala silinder motosikal
Gasket silinder adalah gasket yang ditubuhkan untuk meningkatkan pengedap antara penutup injap kepala silinder motosikal dan blok silinder, dan ia memainkan peranan dalam membentuk kebosanan relatif antara penutup injap kepala silinder motosikal dan blok silinder. Selepas penutup injap kepala silinder motosikal digabungkan dengan blok silinder, tiada kebocoran udara, untuk memastikan operasi biasa enjin. Jika gasket silinder rosak, kebocoran udara akan berlaku apabila enjin berfungsi, dan nisbah mampatan tidak akan memenuhi keperluan, mengakibatkan kesukaran untuk memulakan enjin dan gagal
Apa yang akan berlaku jika penutup injap kepala silinder motosikal rosak?
Enjin Motosikal Silinder kepala injap penutup udara kebocoran: meterai antara penutup injap kepala silinder motosikal dan blok silinder tidak ketat, yang akhirnya membawa kepada kebocoran udara. Oleh kerana kebocoran minyak dan air, tempat kebocoran juga disertai dengan percikan minyak dan air, dan pada masa yang sama, bunyi percikan gas bercampur dengan cecair dikeluarkan. Enjin Motosikal Silinder Kepala Injap
Petua untuk menggunakan tuas brek motosikal setiap hari
With the brake lever on a motorcycle in motion, the rear wheels can't give you enough friction to stop you faster, but the front wheels can, because, using the front brakes while driving, will change the inertia of the car from forward to Ke bawah pada masa ini, roda depan akan mendapat geseran yang lebih besar daripada roda belakang, dengan itu berhenti lebih cepat, maka anda ingin tahu apa masalah keselamatan yang perlu kita perhatikan ketika memandu motosikal.
Tahu cara menyesuaikan tuas pemegang brek motosikal
Pemegang brek motosikal terlalu ketat. Sebab mengapa brek tidak mati adalah bahawa perhimpunan pemegang brek terlalu ketat, kecuali faktor haus. Keluarkan skru longkang minyak pam bawah, tahan brek depan separuh dan simpannya, kemudian ketatkan skru longkang minyak. Terdapat kasut brek rata di kedua -dua belah cakera brek. Apabila tekanan minyak dari silinder master brek dihantar ke sub-silinder, kasut brek diapit ke cakera
Cara memeriksa cengkaman pemegang brek motosikal
Cengkaman klac motosikal, cengkaman brek depan, pemegang pendikit dan komponen lain pada pemegang stereng motosikal adalah salah satu titik utama pemeriksaan dan penyelenggaraan harian, dan mereka juga adalah bahagian yang lebih terdedah kepada kegagalan semasa perjalanan. Oleh itu, sangat penting untuk memeriksa dan menyesuaikan bahagian operasi pada pemegang stereng. Tuil brek depan. Pemeriksaan pemegang brek depan dalam post
Cara mengekalkan sistem pemegang brek motosikal dengan betul
Kesan brek pemegang brek motosikal adalah baik, tetapi strukturnya agak rumit, dan penyelenggaraan semasa penggunaan lebih penting. Berikut ini memperkenalkan pengetahuan penyelenggaraan sistem. 1. Periksa sebelum menunggang 1. Mengendalikan pemegang brek motosikal. Daya brek adalah lembut seperti "span" dan kesan brek tidak dapat dicapai. Ini bermakna udara telah memasuki sistem brek. Sila pergi ke kedai
Memperluaskan kehidupan rantai motosikal
Rantaian motosikal adalah salah satu faktor penting yang mempengaruhi sama ada motosikal boleh berjalan lancar, diam -diam dan cekap. Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan rantaian motosikal, pemilik perlu menyemak dan mengekalkan rantai motosikal dengan kerap. Setiap 500-1000 km rantaian motosikal perlu diperiksa untuk ketegangan yang betul, pelinciran yang mencukupi dan sebarang tanda pakaian teruk seperti rantai cogwheel atau sambungan longgar.
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.